Užasná fotka...a chci se zeptat, zda nemá někdo nějakou fotodokumentaci k číslu 9819.Jde mi hlavně o ony cihlové"vylepšení" (a kamufláž) předem děkuji.
tů Saladyga: Mig-23BN nikdy neměl uvedenu možnost provozu na naftu. Toto bylo jen u SU-25 - dokonce měl přepínač v kabině. Ale u nás (v ČR) to na naftu nikdy neletělo. Údajně to ale rusové na naftu provozovali v Afganistánu.
Jinak ta BNka 9868 byla do Čáslavi dodána v posledních dodávkách - patřila tedy mezi nejmladší. A tato mašina byla provozována na 3. letce. A jestli se nepletu, tak to bylo úplně první vojenské éro, které mělo centrální plnění paliva.
konečně mají v aeroklubu pořádný kočár.Nakonec proč ne,přece v DOOSAFu mělitryskáče běžně...
to lojza.lojzovic: máme asi stejné myšlenky, já jsem se také hned zeptal člena aeroklubu : To je nová vlečná ?
Odpověděl: To bychom museli mít naftové doly!
P.S. : řikalo se, že to opravdu lítá i na naftu, životnost motoru se ale podstatně zkrátí...
dobrej lojza lojzovič
nn, bude uveden do letuschopneho stavu a bude v LKFR slouzit jako vlecna :-)
Vstal z mrtvých??? Kde se to bere, podle dostupných informací má být sešrotován a kabina má sloužit ke studijním účelům...
Celkem 18 záznamů
Tenhle MiG stál ještě nedávno v Bílovci resp. ve Velkých Albrechticích, tak to teda čumím, že nám ho přetáhli na LKFR....