Jestli ji nedají do letuschopného stavu, tak to bude věčná škoda a firma co dělala tu GO by měla být náležitě potrestaná. Doufám, že už na ni alespoň podali žalobu.
LooooOooooL
to TOMTOM: ve Vietnamu jich bylo celkem 120...tak tam mohlo něco zbejt k upotřebení...
Dejte tam motor z Trabanta:)
Vloni jsem byl ve Vietnamu a to sice v letovisku Nha-Trang. Je tam letiště a letecká škola. Každý den mého týdenního pobytu tam tato, nebo velice, velice podobná letadla létala.Zeptám se mých vietnamských přátel. Třeba by to v kontejneru s tričkama poslali.
...já myslím, že je to kvůli případným žalobám, ale spíš je pravděpodobnější, že to je důsledek Bendova náhubkovýho zákona...v LK je ten článek až švejkovsky striktně podle něj... a nemyslím, že by se chtělo Čadilovi platit státu jen tak pro nic za nic pět melounů za zveřejnění celýho jména a názvu firmy....
ad) LK/3/2010 : Nějak nerozumím tomu, že se v celém článku hovoří o "dílně u Karlštejna" a pánovi K.Š. , ačkoli každý z oboru ví, o koho jde a kde to je..? Že by si autor nebyl až tak jistý "svou pravdou" resp. jestli není těch psů okolo renovace C-11 zakopaných povícero ???
ale jako vzdy nikdo za to nebude potrestany
...on bohužel tenhle typ motoru Švecov se do ničeho jinýho nedával..jen tuším, že do nějakých prototypů Běrjeva a snad prototypu Jak-16, což mělo být něco podobnýho jako Li-2.... ale protože to létalo v Číně, tak snad tam by se nějaká minimálně kopie dala sehnat....ale je to poněkud velká země...a možná něco zbylo ve Vietnamu, kde to létalo docela do nedávna...
Celkem 28 záznamů
Nad tou nejmenovanou skvělou firmou drži ochrannou ruku UCL, už tam sprasili tolik motoru že je s podivem že se ještě nikdo nezabil. Neni to podivne že tato firma muže ještě v tomhle oboru podnikat ?????