DO228-212

Tento dvoumotorový turbovrtulový letoun je využíván testovací platformou Německého leteckého a kosmického centra (DLR) v Oberpfaffenhofenu, a to především pro dálkové průzkumné mise s využitím optických nebo radarových systémů. Díky své velké obdélníkové kabině a velkým otvorům v podlaze je obzvláště vhodný pro instalaci speciálních kamerových systémů, jako jsou hyperspektrální senzory (HySpex) a 3K kamerové systémy Institutu pro dálkové snímání Země (DLR Remote Sensing Technology Institute). Systém HySpex se používá především k získávání prostorových a spektrálních referenčních dat s vysokým rozlišením. Díky podobnému spektrálnímu rozsahu a srovnatelnému principu fungování jsou senzory obzvláště vhodné pro simulaci a validaci dat z německé hyperspektrální družice EnMAP a americko-německé hyperspektrální mise DESIS na Mezinárodní vesmírné stanici (ISS). Kamerový systém s rozlišením 3K umožňuje pořizování a okamžité zpracování leteckých snímků ve vysokém rozlišení a používá se zejména v oblastech dopravy a řízení katastrof. Palubní radarový systém DLR F-SAR (Airborne Synthetic Aperture Radar) používá Institut mikrovln a radarů DLR k testování nových metod měření v oblasti životního prostředí, dopravy a bezpečnosti. Celosvětově unikátní systém F-SAR poskytuje vysoce kvalitní obrazová data SAR v pěti různých frekvenčních pásmech (pásma X, C, S, L a P), z nichž až čtyři lze použít současně. Poznatky získané z technologie a aplikace systému F-SAR poskytují zásadní informace pro návrh a optimalizaci budoucích satelitních misí (HRWS, Tandem-L, BIOMASS). Totéž platí pro budoucí letecké systémy používané například pro monitorování a ochranu pobřežních vod. Vzhledem k jejich úpravám lze radarové systémy létat pouze na této prodloužené verzi D228-212. Zachyceno při srovnávání do osy dráhy 04 k odletu na další misi.