Dráha pro přistání začíná tam, kde je práh dráhy, t.j. v místě, kde jsou prahové značky, to je v místě, kde je ten jakoby "přechod pro chodce", to je tam, co se to na fotce jeví, že je to v půlce délky dráhy. Do tohoto místa (resp. do bodu dotyku, který je ještě kousek dál) yvchází při přiblížení minimální bezpečné výšky nad překážkami. Tento tzv. trvale posunutý práh dráhy je z důvodu, že před prahem jsou překážky, které svou výškou zasahují do profilu přiblížení. Naopak, pro vzlet je pak možné využít celou délku dráhy, jinými slovy, použitelná délka pro vzlet je v tomto případě delší, než pro přistání.

Ze by kvuli tomu, ze zacatek drahy je "v udoli" (prohlubni terenu) a pak trochu do kopce ?

zdravím, zopakuji dotaz Petera: Preco (proč) ta dráha začíná až v půlce. Přiznávám, také mne to zajímá. Asi není moc běžné vyplácat kilometr betonu na přibližovací šipky apod...

Díky za odpovědi. Vašek

Omlouvám se, spletl jsem se, je to Fuerteventura.. :)

je to letiště Fuerteventura

Preco ta draha zacina az v polke?

omlouvám se, ale domnívám se že letiště není Teneriffe NORTE, to je totiž na náhorní plošině, a hlavně ne u moře, rovněž věž a budovy by měly být orientované na druhé straně drah