Mělo to křídlo příliš optimalizovaný pro vysoké rychlosti s minimální mechanizací, takže startovací a přistávací rychlosti byly strašně vysoké i s malým zatížením. Problém pak vyřešili rekonstrukcí na Su17/22 v měnitelnou heometrií křídel.

Kdysi v devadesátých letech v L+K vyšel zajímavý článek, jak SU-7 zalétávali ve Vodochodech, respektive jak se něj sami přeškolovali. Prý to mělo nesmírně složitý cockpit.

Je zajímavé, jak z dnešního pohledu se na tak obrovské letadlo málo podvěsilo.

Je paráda, že o tento stroj někdo takto pečuje. Za pár let už nikdo nebude vědět že tady takové stroje sloužily.

Tohle jsem párkrát viděl letět na vlastní oči. Neskutečný rachot.