Americká organizace Foundation for Aviation Safety (FAS) zaměřená na bezpečnost letectví tvrdí, že Boeing 787 společnosti Air India, který se zřítil krátce po vzletu z Ahmedábádu 12. června 2025, měl dlouhou a znepokojivou historii technických problémů. Tvrzení organizace bude prověřovat výbor amerického Kongresu.
FAS uvádí, že její obavy vycházejí z přezkumu záznamů o údržbě, hlášení incidentů a podání vztahujících se k danému letadlu VT-ANB. Jde o jeden z nejstarších vyrobených Boeingů 787; který do provozu u Air India vstoupil začátkem roku 2014 poté, co na konci roku 2013 absolvoval první let.
FAS tvrdí, že letoun vykazoval softwarové závady, opakované poruchy jističů, poškození kabeláže, zkraty, výpadky napájení a přehřívání elektrických komponent. Nejzávažnější tvrzení se týká incidentu z ledna 2022, kdy během sestupu u Frankfurtu údajně došlo k požáru v rozvodném panelu&nb...
Více
Airbus plánuje v příštím roce dosáhnout rozšíření systému ochrany proti přejetí přistávací dráhy ROPS (Runway Overrun Protection System) u typu A220. Certifikace systému se protahuje, což již donutilo regulátora posunout termín zavedení této funkce.
ROPS zahrnuje varování před přejetím dráhy před dosednutím a ochranu proti přejetí po přistání. Tyto funkce podporují rozhodnutí posádky o přerušení přiblížení (go-around) nebo aktivovat maximální zpomalení po dosednutí.
Airbus ve své interní publikaci Safety First uvádí, že integrace podobného systému do výroby A220 se očekává v roce 2027.
Podle předpisů Evropské agentury pro bezpečnost letectví (EASA) musí být nově vyráběná letadla od 1. července letošního roku vybavena systémy pro upozornění a varování před přejetím přistávací dráhy. To představuje 18měsíční odklad oproti původnímu evropskému termínu 1. ledna 2025.
EASA tento požadavek posunula poté, co uznala, že několik výrobců...
Více
Informace o tom, že si Wizz Air požádal o pravidelné a charterové lety do USA vzbudila mimořádnou pozornost odborné veřejnosti. Zejména proto, že jen nedávno Wizz Air výslovně odmítal, že by měl zájem létat přes Atlantik. Nicméně vzhledem k zásadní změně strategie bylo možné předpokládat, že toto je jedna ze změn v zaměření společnosti. Jak se nyní ukázalo, není
Wizz na konferenci o čtvrtletních výsledcích konané 29. ledna upřesnil, že žádost o práva do USA se týká výlučně a pouze charterů, a to pro mistrovství světa ve fotbale. Wizz Air ujistil, že neplánuje provozovat pravidelné lety do USA, a že nedávná žádost o oprávnění létat do této země vychází z příležitosti provozovat charterové lety na tuto sportovní událost.
Finanční ředitel Wizz Airu Ian Malin reagoval na zprávy, které dopravce spojovaly s pravidelnými transatlantickými lety, slovy: „Nemáme plány na pravidelné lety do Spojených států.“ Jenomže na žádost...
Více
Vývojový a certifikační program Boeingu 777-9 je již nyní zpožděn přinejmenším o sedm let a zatížen řadou technických problémů. Vývoj je podroben zvýšenému dohledu amerického Federálního úřadu pro letectví (FAA).
Boeing dne 27. ledna konstatoval problém s životností motorů GE Aerospace GE9X, avšak zároveň ujistil, že tento problém pravděpodobně nenaruší plán dodat první exempláře tohoto typu v roce 2027.
Informace o problému zazněla poprvé během konference s investory. „Při nedávné kontrole motoru 777-9 jsme identifikovali potenciální problém s životností a spolupracujeme se společností GE, abychom tento problém lépe pochopili a dokončili určení jeho hlavní příčiny i nápravného opatření,“ uvedl generální ředitel Boeingu Kelly Ortberg během prezentace hospodářských výsledků společnosti. „Důležité je, že při řešení tohoto problému pokračujeme v certifikačních letových zkouškách a neočekáváme, že by to mělo dopad...
Více
Airbus A300-600ST „Beluga“ č. 5 (F-GSTF) uskutečnila svůj poslední komerční let do Broughtonu a následně přeletěla na letiště Chester Hawarden Airport (EGNR) v severním Walesu. Tam také její cesty končí. Video z příletu je zde.
Flotila letadel „Super Transporter“ (ST) byla založena na platformě Airbusu A300. Se zahájením výroby letadel A350 již svým nákladovým prostorem nestačila a byla nahrazena letouny A330-700L Beluga XL, které jsou založeny na A330. Ta nabízí o 30 % více prostoru, což umožňuje současně přepravit dvě křídla A350.
Dřívější plány počítaly s tím, že Belugy ST dostanou druhý život v komerční nákladní dopravě u společnosti Airbus Beluga Transport. Ta sice byla založena, ale měla vpravdě jepičí život. Byla zrušena pouhých 14 měsíců od svého založení.
Společnost nesdělila důvody tohoto rozhodnutí. Divize se měla zaměřit na přepravu nestanda...
Více
Společnosti Primoco UAV se v loňském roce mimořádně dařilo. Firma získala objednávky na 42 strojů v souhrnné hodnotě 44 milionů eur (asi 1,06 mld. Kč). Objem nově získaných zakázek tak v jediném roce poprvé v historii překročil miliardu korun.
Společnost přitom dosáhla tohoto úspěchu bez bankovních úvěrů a dotací. „Mám velikou radost, že se splnil desetiletý cíl, a to prodat letadla nad hranici jedné miliardy korun. Milníků bylo více, například vstup na pražskou burzu, akvizice letiště nebo vojenská certifikace. Ale na konci musíte mít pozitivní hospodářský výsledek, a ten se nám dlouhodobě daří plnit a překonávat například miliardový milník,“ říká generální ředitel a zakladatel společnosti Ladislav Semetkovský.
Primoco UAV SE je veřejně obchodovaná na pražské burze (Prime Market) a byla v roce 2025 zařazena mezi 100 nejhodnotnějších českých firem, s tržní kapitalizací téměř 5 miliard korun.
Do...
Více
Airbus odkoupil dlouhodobě odstavený stý dodaný Airbus A380 (MSN114), který dříve sloužil u Malaysia Airlines s registrací 9M-MNF. Letoun bude využíván jako létající testovací platforma Airbus FlightLab, která umožní výrobci letadel od roku 2029 testovat novou generaci motorů pro jednouličková letadla.
Na místě motoru č. 2 bude instalován motor s otevřeným dmychadlem RISE, který vyvíjí CFM International (GE Aerospace a Safran). Airbus oznámil létající laboratoř pro RISE ještě v roce 2022. Tehdy se však očekávalo, že tuto roli bude plnit nejstarší prototyp, MSN1, který je ve vlastnictví Airbusu.
Jak vysvětlil vedoucí oddělení budoucích pohonných jednotek pro letové testy Stéphane Perrin Decroux, tento exemplář loni dosáhl 20. výročí od svého prvního letu, přičemž stáří letadla se ukázalo jako překážka.
Cílem je získat platformu, která bude podporovat vývoj po další desetiletí, a „začít s letadlem, kterému je už 20 let, je po...
Více
Jak vyplývá ze zprávy o výsledcích Boeingu za čtvrté čtvrtletí 2025, Boeing v tomto čtvrtletí odepsal na programu KC-46A Pegasus dalších 565 milionů dolarů, čímž navýšil celkové mimořádné náklady už na více než 8 miliard dolarů.
US Air Force podepsaly na letadla kontrakt za pevnou cenu. Celá řada potíží a zpoždění vedla k vysokým ztrátám programu. Boeing však může část ztrát nyní zhojit, neboť po deseti letech výroby má možnost jednat o přecenění kontraktu. Postupně také zlepšuje efektivnost výroby. Přesto je málo pravděpodobné, že by se program někdy dostal do zisku.
Boeing vysvětluje, že hlavním důvodem nejnovější ztráty jsou vyšší náklady na podporu výroby v jeho závodě v Everettu. Vedení zdůraznilo, že většina nárůstu nákladů vychází z nákladů na platformu 767, nikoli ze specifických systémů tankovacího letadla, což omezuje dopady na jiné obranné programy.
Generální ředitel Kelly Ortberg 27. ledna uvedl, že trvalé...
Více
UPS vyřadí ze služby celou flotilu nákladních letounů Boeing MD-11F. Společnost tak rozhodla po listopadové katastrofě letu UPS 2976, při níž zahynuli tři členové posádky a 12 lidí na zemi. Toto rozhodnutí mohou následovat i další uživatelé těchto letadel. Boeing již vloni naznačoval, že investovat úsilí do úprav tohoto letadla může být vzhledem k jejich stáří neúčelné.
Toto rozhodnutí představuje zásadní změnu pro logistického giganta, který se dříve na MD-11 spoléhal jako na „tažného koně“ na dálkových mezinárodních linkách. Nákladní verze letounu McDonnell Douglas, později vyráběná po fúzi v roce 1997 Boeingem, byla u UPS v provozu od počátku tisíciletí.
Let 2976, provozovaný jako nákladní linka z Louisville ve státě Kentucky do Honolulu na Havaji, při vzletu 4. listopadu přišel o levý motor a zřítil se do průmyslové oblasti za koncem dráhy.
Bezprostředně po nehodě UPS z preventivních důvodů uzemnily celo...
Více
Podle informací zpravodajství Reuters společnost AirAsia finalizuje jednání o nákupu okolo stovky letadel Airbus A220. Letadla s menší kapacitou mají upravit kapacitní profil leteckého parku společnosti, což umožní efektivně obsluhovat i „tenčí“ linky z menších letišť. AirAsia byla založena v roce 2001 a dnes je vedoucí nízkonákladovou skupinou regionu.
Tato zpráva přichází asi rok poté, kdy AirAsia podepsala závazek na 50 letadel Airbus A321XLR s opcí na dalších 20. Pokud bude kontrakt na A220 podepsán, flotila dopravce bude zahrnovat letadla pro obsluhu regionálních, středních i dálkových tratí.
Získat zakázku na stovku letadel je samozřejmě bingo, pokud by neexistovaly jiné problémy okolo A220. Airbus A220 je dlouhodobě problémovým dítětem Airbusu. Nedaří se dosáhnout plánovaného tempa výroby a zákazníci trpí potížemi s motory Pratt & Whitney GTF, které způsobují, že přes 20 % světové flotil...
Více
